Bikers'Festival Die Suzuki RG 500 im Mittelpunkt!

An diesem Wochenende, dem 10. und 11. August, lädt DG Sport alle Motorradfans auf die Rennstrecke von Spa-Francorchamps ein, um das zweite Bikers'Festival zu veranstalten. Unter den unzähligen Animationen und Ehrungen ist es unmöglich, die Hervorhebung einer legendären Grand-Prix-Maschine, der Suzuki RG 500, zu übersehen! 

Die Geschichte dieser Suzuki 500, die unter dem Namen RG bekannt ist, beginnt im Jahr 1974. Und dieses Motorrad wurde von einer wenig bekannten Maschine inspiriert, der 1962 erschienenen 250er Vierzylinder RZ 62, die die gleiche Architektur aufwies. Ihr Spitzname 'Whispering Death' erklärt, warum sie 1965 aus dem Rennsport zurückgezogen wurde, ohne einen einzigen Sieg errungen zu haben.  

Das erste 500er mit Vierzylindermotor, dessen genauer Code G-54 lautet, sollte den 500er Planeten revolutionieren und für ... 28 Jahre prägen! Barry Sheene, Jack Findlay und Paul Smart waren für die Entwicklung verantwortlich und übernahmen auch die erste Saison auf eigene Rechnung. Die Maschine verbrauchte jedoch viel Kraftstoff, so dass die Mechaniker bei einem Grand Prix die Oberseite des Tanks abschneiden mussten, um die Höhe und damit das Fassungsvermögen zu vergrößern.    

Es dauerte bis 1975, bis die Suzuki XR14 ihren ersten Grand Prix auf dem TT Circuit Assen mit Barry Sheene am Lenker gewann. Dieses Motorrad, das Geschichte geschrieben hat, wird im Rahmen des Bikers'Festivals zu sehen sein! 

In den Jahren 1976 und 1977 gewann Sheene seine beiden Weltmeistertitel und verhalf der Suzuki zu ihrem Ruhm. 

Während das Fahrwerk der RG 500 konventionell ist, weist der Motor eine wunderschöne Architektur auf: ein Vierzylinder-Viertaktmotor mit vier separaten Kurbelwellen. Dieser Motor wurde bis 1986 weiterentwickelt, bevor er in den RGVs, die bis zum Ende der 500cc-Meisterschaft im Jahr 2002 im Einsatz waren, zu einem V4-Motor wurde. 

Die Auswahl, die Amicale Spirit of Speed für das Bikers'Festival 2024 am 10. und 11. August getroffen hat, umfasst Fabrik- und Produktions-RGs bis hin zu den V4-RGVs aus den späten 90er Jahren. Diese legendären Maschinen werden in der Box 41 der F1-Boxengasse zu sehen sein, in Anwesenheit von Sammlern, die ihre Leidenschaft mit dem Publikum teilen werden. 

(Ende)